Mennyire kedvező az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodása Amerikának?

Donald Trump elnök nemrégiben bejelentette, hogy széleskörű vámokat vezet be a globális importtermékekre, ezzel a célja az Egyesült Államok kereskedelmi kapcsolatait kívánja helyreállítani. Az Egyesült Királysággal kötött új megállapodás révén kirajzolódik, hogy milyen típusú szerződéseket kereshet a világ többi részén is. Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság eddig korlátozott részleteket osztott meg az új kereskedelmi megállapodásról, amely még kidolgozás alatt áll. Azonban akik azt remélik, hogy a Fehér Ház jelentős mértékben csökkenti a vámokat, vagy komoly engedményeket nyer külföldön, valószínűleg csalódni fognak.

A csütörtökön ismertetett keret szerint a Trump által több mint egy hónappal ezelőtt bejelentett 10%-os importvám a legtöbb brit termékre továbbra is érvényben marad. A tervek többsége inkább arról szólt, hogy a Fehér Ház hajlandó volt visszavonni néhány stratégiainak tartott szektor, például az autók és acél esetében bevezetett vámot. Cserébe a Fehér Ház azt állította, hogy nyert olyan változásokat, amelyek lehetőségeket bővítenek az amerikai marhahús, etanol és más mezőgazdasági termékek brit értékesítésére. Stan Veuger, az American Enterprise Institute gazdaságpolitikai kutatóintézetének vezető munkatársa megjegyezte: „A tényleges, érdemi elemek, amelyeket tárgyaltak, meglehetősen szűk keretek között mozognak. Bizonyos értelemben azt is mondhatnánk, hogy alapvetően a status quo-t vették, kis mértékben módosították, és megállapodásnak nevezték.”

A Trump-adminisztráció, amely a vámbejelentések miatt tapasztalt piaci pánikot, igyekezett a bejelentést jelentős eseményként eladni, „áttörésként” jellemezve azt. Az Egyesült Királyságban Sir Keir Starmer, aki szintén érdekelt abban, hogy megbízható tárgyalónak tűnjön, „történelminek” nevezte a megállapodást, ugyanakkor megjegyezte, hogy még van munka a hátra. Az Egyesült Királyság acélgyártói és autóipari cégei megkönnyebbüléssel fogadták a vámcsökkentést, mondván, hogy ez segít megőrizni a munkahelyeket. Ugyanakkor senki nem hagyhatta figyelmen kívül, hogy a brit termékek még mindig magasabb vámokkal néznek szembe, mint néhány héttel ezelőtt.

Az Egyesült Államokban a legtöbb elemző egyetértett abban, hogy az érdemi előnyök korlátozottak lesznek, annak ellenére, hogy a két fél majdnem egy évtizede tárgyal a kereskedelemről. Veuger hozzáfűzte, hogy Trump első elnöki ciklusában hasonlóan hajlandó volt győzelmet hirdetni a Kínával, Mexikóval és Kanadával kötött megállapodásokkal kapcsolatban, amelyekről szakértők hasonlóan vélték, hogy szűk hatással lesznek. „Azt hiszem, Trump célja valójában az, hogy legyen egy megállapodás, és nem igazán számít, hogy milyen a tartalma” – mondta. „Ez azt mutatja, hogy nem olyan nehéz megállapodásra jutni, de azt is, hogy nem maradt sok mozgástér a változtatásokra.”

A csütörtöki bejelentések különösen heves bírálatokat váltottak ki az amerikai autógyártóktól, akik megjegyezték, hogy a tervek szerint az Egyesült Királyságban gyártott autók olcsóbbak lesznek, mint sok olyan modell, amelyet az ő cégeik gyártanak Mexikóban és Kanadában. Más elemzők ironikusnak találták, hogy az elnök figyelmen kívül hagyja azokat az aggodalmakat, hogy a vámok növelik a dollár árát, miközben egyes brit cégekre, mint például a Rolls-Royce és a Bentley, alacsonyabb vámokat vezet be. Az Amerikai Marhahús Szövetség üdvözölte a megállapodást, de más mezőgazdasági érdekképviseletek, amelyek Trump politikai bázisának kulcsfontosságú részét képezik, meglepően visszafogottak voltak. Az Amerikai Mezőgazdasági Szövetség „fontos első lépésnek” nevezte a megállapodást, de megjegyezte, hogy „több munkára van szükség”.

A republikánusok, akik hagyományosan a szabadkereskedelem pártja, gyorsan ünnepelték az eredményt. Adrian Smith, Nebraska republikánus képviselője, aki a kereskedelmi albizottság elnöke, a BBC-nek elmondta, hogy „örömmel” fogadta a kezdeti kereskedelmi paktumot. „Ez egy jelentős lépés az amerikai termékek külföldi piacokra való bejutásának akadályainak eltávolítására és a baráti ellátási láncok támogatására” – tette hozzá, dicsérve az adminisztrációt a gyors tárgyalásokért, ugyanakkor megjegyezve, hogy örömmel látja, hogy a megállapodás részletei még mindig kidolgozás alatt állnak.

A Capital Economics Észak-Amerikáért felelős vezető közgazdásza, Paul Ashworth a sajtókonferencia után megjegyezte, hogy a bejelentés az „emelkedő kétségbeesés” jele a Fehér Házban, hogy enyhítse vámjait, mielőtt jelentős gazdasági kárt okoznának. Azonban az ilyen gazdasági kockázatok nem az Egyesült Királyságból származnak, hanem Amerika Kínával fennálló kapcsolatából, amely tavaly több mint 400 milliárd dollár értékben küldött árut az Egyesült Államokba, ami több mint hatszorosa az Egyesült Királyság exportjának. Trump a kínai termékekre vonatkozó importvámokat legalább 145%-ra emelte, ami arra késztette Pekinget, hogy viszontválaszokat hozzon létre az amerikai termékekre. A kereskedelmi forgalom a két ország között drámaian csökkent az elmúlt hónapban, és sokan attól tartanak, hogy a vámok nemcsak áremelkedéseket, hanem hiányt is okozhatnak.

A két félnek ezen a hétvégén lesz első tárgyalása, de az, hogy mi fog kisülni belőle, még mindig kérdéses. Közben időben telik a 90 napos szünet, amelyet Trump helyezett kilátásba a legmagasabb vámok egy részén, amelyeket a múlt hónapban bejelentett a partnerek, például az Európai Unió, Vietnam és Kambodzsa ellen. A hét elején Trump ingerlékenyen reagált, amikor újságírók a kereskedelmi tárgyalásairól kérdezték. „Mindenki azt kérdezi, ‘Mikor, mikor, mikor fogsz szerződéseket aláírni?’” mondta. „Bárcsak megállnának…” Azonban valószínűtlen, hogy ez a brit bejelentés lesz az, amely végre elhallgattatja a kritikákat.

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cp8dnm4dv2zo